当你在加油站为汽车购买汽油时，是否曾经有过这样的念头：我正在得到的汽油是否与付出的费用相当？你是否在仪表恰好显示10加仑时停止泵入汽油以观察价格是否准确？
储存交接（Custody Transfer）所进行的全部任务就是检验是否按照约定的每单位价格将物料输送给用户。不论是公司之间或是在部门之间，确保精确的物料交接需要经过校准的，具有重复精度的设备，例如天平、荷重计和流量计等。
检验精度
使用经过标定的重量相对比较容易校验天平与荷重计。
检验过程流量计的精度与可重复性则相当复杂，需要采用特定的方法。这种方法是利用一个已知的流量计和为人们所接纳的标准来验证待鉴定的流量计。普遍采纳的验证流量计的方法是：
·信号铃验证法——通常这专门用于低压力和低流量的气体测量；
·容积验证法——使用Seraphin罐式或活塞试验仪来推动已测量容积的液体通过流量计，并将结果与未知流量计的输出相比较；
·重力验证法——通过经过校准的天平与荷重计来测量液体的重量并采用一个已知的转换公式进行换算；
·基准仪表验证法——将一定容积的流体（气体或液体）通过一个已预校准的基准流量计(使用上述方法中的一个进行校准的)，并和以相同容积的流体通过一个未知的流量计的结果进行比较。
容积和重力验证法被认为是基本的验证方式，而以基准表验证流量计是一种辅助的验证方法。
验证现场使用的流量计
虽然流量计已在出厂前进行校准和文档化，然而为数众多的原因促使流量计需要重新进行校准：
·通常的磨损会改变流量计的性能，如阻尼孔板开始出现故障，涡轮流量计的轴承会磨损，在流动的流体中会积累尘埃和渣滓；
·气体或液体介质会改变密度温度、压力和物相，从而偏离工厂的校准条件；
·购买者或者销售者可能要求对输送的容积进行校验。
历来对流量计的再校准需要将流量计从生产线上卸除。经常由第三方在一个离线的位置，根据参照的标准进行测试，不同的供应商提供各不相同的检验和标定服务。
非传统的解决方案
传统上，涡轮流量计和差压测量设备曾经通用于气体，特别是用于监视天然气传送的优选技术。应用传统技术以达到要求的校准容积单位需补偿压力和温度的变化，一般说来，这些由附加的仪表实现。
Coriolis（科里奥利）仪表直接提供质量流的测定，因而消除了附加的仪表，然而，科里奥利以质量单位进行测定，这需要转换为校准流量单位，（例如SCFM即每分钟标准立方英尺或NM3/Hr即每小时校准立方米）。在大多数的气体应用场合（例如氢、氮、空气、氧等），校准密度是一个从物理特性数据库提供的固定数。不同组成的混合气体应用的场合，则需要一个状态方程来计算其标准密度，例如American Gas Association Report No.8（美国气体协会的报告8），“Compressibility Factors Of Natural Gas and Other Related Hydrocarbon Gases”（天然气和其他有关碳氢气体的压缩系数）。
|
